近日，有听众向广东民声热线投诉说，阳江市交通局对部分公交车线路擅自更改行车路线的行为熟视无睹，迟迟不进行整改。记者就此事进行采访时，阳江市交通局则以历史遗留问题为由，不愿多谈。

　　林先生、于女士是阳江市公共汽车公司6号线车队的承包经营者。2005年5月期间，他们发现8号线公共汽车擅自改变了行车路线与停靠站点。于女士说，8号线改线行驶后与6号线在运行方向和路线上都有很大的重复，6号线的客源因此大量减少。【出录音】
于女士觉得，8号线擅自改变行驶路线的做法，不但扰乱了市区公交车的运行秩序，还严重影响了其他线路经营者的经济利益，有失市场公平。于是她多次就此事向阳江市交通局投诉，希望交通管理部门能对8号线擅自改变行驶路线的行为予以制止。【出录音】
于女士说，交通部门曾对8号线擅自改线行为处以了3000元的罚款，但8号线公交车依然没有按原先规定的路线行驶。
考虑到6号线的经营状况每况愈下，于女士无奈之下，在2006年4月开始，向市交通局申请对6号线公交车线路做出适当调整，希望以此减少因8号线擅自改线后致使客源分流造成的损失。
2007年2月，阳江市交通局公共交通管理中心作出了《关于同意调整市区6路公共汽车线路的有关批复》。在这份标明有“阳公交复[2007]2号”的文件中，记者看到了这样的相关内容：“公交中心在对6路车行驶路段、客源流向等情况进行了调研后，同意从2007年3月1日起，6、7路线部分线路、站点做内部调整。”
接到批复后，6号线公交车队按交通局要求先后在《阳江日报》、阳江电台刊发了向市民告知改线的公告，然而就在改线行驶的第一天，营运不到4个小时，令于女士没有想到的事情发生了【出录音】
对于交通局的这一做法，于女士觉得很不合理。【出录音】
既然是经过了多方调研后允许更改的线路，为何在实施的第一天就对其紧急叫停呢？阳江市交通局为何朝令夕改？带着这些疑问，记者采访了阳江市交通局副局长谢瑞祥。【出录音】
于女士对此表示无法接受。【出录音】
那么，对于8号线公交车擅自改线行驶行为，阳江市交通局究竟做过怎样的处理呢？于女士告诉记者，交通部门在对8号线处以3000元的罚款后，并没有对其擅自改线行驶的行为予以有效监管与纠正。 【出录音】
记者注意到，在建设部颁布，2005年6月1日起施行的《城市公共汽车客运管理办法》第十五条中明确指出：城市公共汽、电车经营者，应按照规定的线路、站点、班次及时间组织营运；该《办法》的第三十四条指出：对未按照规定的线路、站点、班次及时间组织营运的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，并处以1万元以上3万元以下罚款。
那么阳江市交通局在对8号线处以3000元罚款时，依据的是什么标准呢？阳江市交通局副局长谢瑞祥说【出录音】
那么8号线擅自改变行驶路线的做法，交通部门为什么至今还没有对其进行纠正，阳江市交通局副局长谢瑞祥解释说【出录音】
谢瑞祥表示【出录音】
针对阳江市交通局的这一说法，于女士告诉记者从她2006年开始投诉到现在，这两年来她得到的都是这样的回答。【出录音】 

（广东民声热线记者 罗苏 刘宸劭）

    【记者心声】
采访过程中，阳江市交通局公共交通管理中心的工作人员以“敏感问题”为由，始终对8号线公共汽车擅自改变路线的行为避而不谈。阳江市交通局相关负责人也只是一再表示，8号线擅自改线行驶算不上违规，属于历史遗留问题，阳江市交通局已经聘请某专业机构进行调研，将在全市范围对公交车线路做一个全新、系统化的调整，届时各条公交车线路都将按照新的线路行驶。于女士投诉的问题自然也就解决了。可是，在新的公交线路推出之前，各条线路应该遵从之前颁布的规定按要求行驶，一旦违反了《城市公共汽车客运管理办法》这一国家规定，职能部门就应责令其改正并进行有效监督。不及时制止违规行为，就是监管工作的失职与不作为。
我们希望阳江市的公交线路系统化调整能够尽早实施，并且在作线路调整方案的时候，能够多与像于女士这样的相关当事人多做沟通，使新的公交车线路布局更科学。只有相关管理部门努力做到了科学管理，社会和谐才有保障。