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中外交通专家探讨征收交通拥堵费缓解城市交通
发表于：2010年03月10日 15点38分
主持人：近日，来自国内外的一批著名交通专家，对广州的交通拥堵情况进行了实地考察，紧接着在昨天（3月9日），这批中外交通专家在广州举行了“大城市中心区交通拥堵问题分析与对策国际研讨会”，他们集中探讨了征收交通拥堵费对缓解城市交通拥堵的意义和可行性。 那么，专家们是如何探讨解决交通拥堵的对策？广州会不会很快开征交通拥堵费？接下来请听记者李炼的报道:【录音】
去年7月，《广州市城市交通改善实施方案》获得全国专家评审通过后，广州市政部门透露，该方案将学习外国的经验，要实行收取交通拥堵费的做法，广州市可能成为全国收取交通拥堵费的城市。一石激起千层浪，社会上引起了极大的反响。在公共交通还需极大完善的情况下开征交通拥堵费是否合理？车主在缴纳了一系列的有关税费后，还要再缴交交通拥堵费是不是重复收费和有失公平等等的质疑声音不断，网民们更是一边倒地对此表示反对。
时隔半年多，在这个“大城市中心区交通拥堵问题分析与对策国际研讨会”上，国内外专家们在探讨了缓解大城市交通拥堵的有效途径时，还是重点了探讨了征收交通拥堵费对缓解城市交通拥堵的可能性。美国交通问题专家、美国交通运输研究委员会拥堵收费委员会成员罗宾逊介绍说，自1975年新加坡在世界上首次征收交通拥堵费以来，目前全球已有十几个城市采用这种做法，效果相当不错。【录音】。
华裔美国交通问题专、家美国阿贡国家实验室交通运输研究中心系统评估组组长王全录博士表示，征收交通拥堵费是各种缓解城市交通拥堵手段中经济杠杆手段，也是新事物，不同的城市有不同的情况，征收交通拥堵费是否适合广州，可以探讨。【录音】
专家徐基仁研究员认为，从可持续发展的角度，征收交通拥堵费就是为了避免对有限的道路交通资源低成本无节制的使用。【录音】
北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，必须充分发展公共交通和公交优先。北京采用行政手段，对小汽车根据车牌尾号限制上路的的办法，取得了一定的成效。而征收交通拥堵费则是经济手段，行政手段、经济手段各有利弊，其它城市要采取何种手段，要根据自己的实际情况。【录音】
华南理工大学的徐建闽教授说，这只是一次学术研讨，他认为几年内广州市没有开征交通拥堵费的可能性。【录音】
旁听研讨会的广州市政协委员韩志鹏表示，本月下旬将将向政协提交提案，建议先在越秀区、天河的交通拥堵地段开征交通拥堵费。【录音】
【记者手记】开征交通拥堵费是否合理可行？专家进行探讨、社会各方表达各自的意见应该说是有益的，也是必要的。但无论如何，如果要实施开征交通拥堵费，就必须有公共交通相对完善的前提，并且在制定政策前一定要让市民有充分的知情权并充分征求他们的意见，千万不要缺少听证的环节。前段时间，广州计划在番禺建设垃圾焚烧厂所引发的风波，是制定事关民生大事政策不应绕开民众的前车之鉴。
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